Les risques encourus au volant d'un deux roues débridé

Publié le 01/11/2014 par Julien Legrand

  • Débrider son deux roues présente des risques pour la sécurité, notamment en raison de l'usure accrue du moteur et des parties du véhicule qui ne sont pas conçues pour rouler à une vitesse supérieure.
  • Le débridage d'un deux roues est illégal selon la législation française, et les conducteurs peuvent être punis par une amende allant jusqu'à 1500 euros.
  • Les assureurs ne prennent pas en charge les véhicules débridés, ce qui signifie que les conducteurs seront responsables de tous les dommages matériels ou corporels causés lors d'un accident.

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Découvrez la suite de notre article qui parle du débridage de deux roues

Par exemple, un scooter est prévu pour ne pas dépasser les 45km/h sorti d'usine qui ont été jugé largement suffisant de rouler à cette vitesse car la plupart d'utilisateurs de 50cc sont des jeunes. Mais leur problème c'est que beaucoup ne sont pas matures et ne jugent pas le risque de rouler à 80km/h. D'autant plus que débrider son deux roues perd en fiabilité niveau moteur et partie cycle du deux roues. Vous aurez plus d'usure et encore plus de risque de casse moteur qu'en étant brider.

Pourtant, la plupart des usagers de 50cc roulent débridé et le savent que c'est illégal vis à vis de la législation Française.

Un autre inconvénient du débridage est que votre deux roues a été prévu pour freiner à une vitesse de 45km/h, si vous roulez a 80km/h est que vous freinez, vous mettrez plus de temps à vous arrêtez à cause de votre freinage qui n'est pas prévu pour freiner à une telle vitesse.

Bon à savoir : Si vous achetez un deux roues d'occasion, demandez toujours au vendeur si le véhicule est débridé. Pour vous assurer qu'il dit bien la vérité, demander à tester le scooter. Si le deux roues va à plus de 55km/h c'est que l'engin a été débridé et donc a eu une usure prématurément du moteur ainsi que de la partie cycle (chaine, frein...) ainsi le scooter n'est pas homologué pour rouler sur la route.

Les risques encourus de débrider son deux roues

Vous l'aurez compris, débrider son deux roues est d'abord un acte très dangereux pour vous mais aussi pour les autres, mais aussi le débridage est sanctionné par la loi.

Si vous faites l'objet d'un contrôle au guidon de votre deux roues trafiqué, vous encourez une peine maximum de 1500 euros à payer à laquelle peut s'ajouter 68 euros pour bruit excessif.

Vous aurez aussi l'obligation de remettre votre deux roues au norme dans les 48h qui suivent.

Du côté de l'assurance, si vous avez une moto, un scooter ou autre débridé et donc votre contrat d'assurance est faussé de votre part (les assurances ne prennent pas en charge les véhicules débridés), Effectivement, en cas d'accident vous ne serez plus assuré pour les dommages matériels/corporels dont vous êtes responsables. Et vous devrez donc tout payer de votre poche.

Bon à savoir : Si vous revendez votre véhicule débridé sans faire une décharge de responsabilité, vous commettez un délit et vous êtes donc passible de 6 mois d'emprisonnement et de 7500 euros d'amende.

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    VINZ Casque intégral de la marque Kennet – Le VINZ Kennet est un casque intégral de qualité supérieure avec un ajustement confortable grâce à la doublure intérieure agréable au toucher. Les coussinets d’oreille de ce kit VINZ Kennet sont amovibles, de sorte que vous pouvez les laver et ensuite les réinsérer facilement dans le casque. Ceci est idéal, par exemple, en été, lorsque la sueur peut pénétrer dans la doublure. Le casque est conçu pour être utilisé comme casque de scooter, de cyclomoteur et de moto. Le casque est livré avec un sac de casque. Sécurité conforme à la norme ECE 22.06 – Grâce à sa finition de qualité supérieure, ce casque VINZ répond à toutes les réglementations strictes de la CEE-ONU et porte le label de qualité ECE. La CEE-ONU a évalué le casque de manière indépendante et a constaté que son utilisation sur la route est sûre. Comme ce casque porte le label de qualité ECE, cela signifie que la conduite avec ce casque est approuvée dans toute l’Europe pour une utilisation sur une moto, un scooter ou un cyclomoteur. Une visière transparente et résistante aux rayures – Grâce à la visière anti-rayures, vous ne serez pas dérangé par les intempéries. De plus, la visière est résistante aux rayures, de sorte qu’elle peut supporter des coups et vous avez toujours une vue claire de l’environnement. Ce casque intégral VINZ Kennet dispose d’une visière solaire intégrée qui peut être actionnée depuis le côté du casque. Cela signifie que vous n’aurez plus jamais besoin de lunettes de soleil lorsque vous partez en voiture. Matériaux : le casque extérieur du VINZ Kennet est fabriqué en ABS de qualité supérieure. Cela garantit que le casque offre une protection maximale. C’est notamment pour cette raison que le casque a reçu le test ECE 22.06. Outre le fait que le matériau ABS est très solide et protège donc très bien, ce matériau a également une très longue durée de vie. De cette façon, vous pourrez profiter de votre casque pendant des années. Il est également important que l’ABS soit très élégant. Plusieurs tailles et couleurs – Ce casque convient aux hommes et aux femmes et est disponible en différentes tailles. Vous pouvez calculer la taille de votre casque en mesurant la circonférence de votre front. Le kit VINZ Kennet est disponible dans les tailles suivantes : XS (53-54), S (55-56), M (57-58), L (59-60) et XL (61-62). La taille du casque est facile à déterminer en mesurant le tour de tête juste au-dessus des sourcils. Le casque est disponible en plusieurs couleurs.
Mis à jour le 08/02/2024

Julien Legrand

Julien est un ancien agent immobilier qui a choisi de se réorienter vers le journalisme. Grâce à son expérience sur le terrain, il propose des analyses pertinentes sur les tendances du marché des voitures et motos. Il sait décrypter les besoins des acheteurs et vendeurs, et offre à ses lecteurs des conseils pratiques sur la négociation, l'investissement et l'entretien de véhicules.