La seconde génération du SUV phare de Peugeot débarque sur nos routes. Ce véhicule a réussi à séduire depuis 2016 près de 800 000 clients. Nous vous proposons un tour d’horizon de ce nouveau modèle et de ses versions.
- GAFAT Peugeot 3008 5008 GT 2016-2022 2023 Boîte de Rangement pour Accoudoir Organiseur de Console Centrale (Noir)【Modèles Applicables】 Peugeot 3008 Peugeot 5008 Hybrid/GT Line/Access/Allure Active/Premium 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 【Extrêmement Durable】 Fabriqué en plastique ABS, il peut supporter efficacement l'impact de votre conduite sur la route. 【Ajout d'espace Supplémentaire 】 l'espace profond de l'accoudoir central peut être utilisé de manière efficace pour éviter que vos articles soient en désordre. 【Mémoire Classifiée】 Divisé en plusieurs parties, pratique pour stocker des pièces de monnaie, cartes de crédit, lignes de données, téléphones portables, etc. 【Garantie de Qualité】 Vérifiez soigneusement avant de commander. Ne vous inquiétez pas. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. Nous vous répondrons dans les 24 heures pour vous assurer que vous êtes satisfait.
- Sortie d'échappement Embout Déflecteur d'échappement Pot en plastique Chrome ABS Brillant 2 pièces pour 3008 5008 Deuxième génération 2017 2018Pour Peugeot 3008 GT II 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Pour Peugeot 5008 GT 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Matériau : plastique de haute qualité. Inclure : 1 set (2 pièce) Fabriqué dans un établissement afin de garantir la bonne qualité Iso 9001.
Un design revisité pour le Peugeot 3008
Qui dit restylé ne dit pas forcément revisité. Ainsi au niveau du design extérieur, Peugeot s’est concentré sur la face avant du SUV. La calandre a été repensée et s’étale dorénavant jusque sous les optiques. Ces derniers ont été affinés. Le nouveau bouclier du 3008 contient des entrées d’air factices qui accentuent le caractère du véhicule.
Au niveau de l’arrière de ce nouveau 3008, les optiques bénéficient d’une nouvelle signature lumineuse de style 3D. Les LED arrière sont désormais allumés en permanence. Quant aux clignotants, ils sont à défilement.
Un poste de conduite high tech
Au niveau de l’habitacle, le changement le plus notable intervient sur l’écran tactile. Il est plus grand et peut atteindre les 10 pouces (Finition Allure - 33 950 euros), s’harmonisant ainsi avec la nouvelle 208 et le nouveau 2008.
La climatisation se pilote toujours de depuis l’écran ce qui affecte beaucoup l’ergonomie. Nous aurions préféré la création d’un bouton physique qui aurait facilité l’activation de cet élément essentiel de l’habitacle. Au lieu de cela, il faut naviguer sur l’écran tactile.
Mis à part ce détail, le Peugeot 3008 peut toujours accueillir aisément une famille et ses bagages. Le coffre met à disposition un espace de 520 litres.
Envie de vous payer le luxe de la connectivité Apple Car Play/ Android Auto ? Il vous faudra choisir la finition Style (31 750 euros). Celle-ci vous permettra encore bénéficier d’un système d’optique 100% LED.
Vous pouvez vous offrir l’option vision nocturne qui consiste en la détection améliorée des piétons, des cyclistes et bien sûr des animaux grâce à une image projetée sur l’instrumentation digitale. Le coût de cette option reste toutefois très élevé : 1400 euros.
Sur la route, le lion rugit
Le Peugeot 3008 avec Elite Auto a un très bon rapport entre confort et tenue de route. Le châssis de ce nouveau modèle reste identique. L’amortissement est rigoureux mais garantit toujours autant le confort des occupants.
Au niveau de la motorisation, le diesel est disponible dès le premier niveau de finition. Vous pourrez lâcher sur les routes vos 120 chevaux. La motorisation 1,6 Blue HDI semble néanmoins avoir une faiblesse au niveau de son manque de souffle lorsqu’il s’engage sur les voies rapides en pleine charge. Les anciens modèles de 3008 aux motorisations 1,5 et 1,6 Blue HDI présentaient des problèmes concernant le système de Stop & Start et nécessitaient une reprogrammation.
Le moteur essence 1,2 turbo PureTech est disponible avec 130 chevaux. Il offre de bonnes reprises mais aura des sonorités un peu ronronnantes. Vous aurez l’impression d’avoir un lion dans le moteur. Attention des problèmes de bougies ont été remontées avec cette motorisation avec l’ancien. Si vous souhaitez acquérir un Peugeot 3008 1,2 PureTech d’occasion vérifiez que le changement des bougies a été opéré.
La version GT Line du 3008 offre une capacité fougueuse de 300 chevaux mais vous coûtera au minimum 53 300 euros.
Si vous avez la fibre écologique, Peugeot propose deux versions Hybride rechargeable : 225 ou 300 chevaux. Ces deux versions sont composées d’un moteur 1,6 thermique et d’un moteur électrique 110 ch. Si vous optez pour un 300 ch, un second moteur électrique est installé sur le train arrière, offrant au véhicule des allures de 4x4. En matière d’autonomie, les deux versions peuvent fonctionner en tout électrique sur une distance de 33 km sur autoroute et de 48 km en ville. Il faudra compter 51 000 euros pour acquérir la version hybride de 300 ch.
La boite automatique, disponible avec la finition Style (à partir de 33 800 euros) égrène ses 8 rapports d’une manière tout à fait souple.
La marque au Lion a fait le choix de la qualité quant à l’installation des pièces d’usure qui même à travers un usage intensif du véhicule semblent tenir la route.
Le Peugeot 3008 revisité offre peu de nouveautés au niveau du design et de l’habitacle. Nous retiendrons cependant que cette nouvelle version du Lion a une belle gueule et que ses différentes motorisations performantes permettront aux conducteurs de dévorer les kilomètres dans un cockpit ultra confortable. De nombreuses options agrémenteront le confort de conduite des utilisateurs, notamment en matière de technologies embarquées.
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