Conduire une moto en misant sur le confort la sécurité

Publié le 02/02/2016 par Anthony Gauthier

Rouler sur un deux-roues procure des sensations fortes grâce à sa rapidité à monter dans les tours et donc gagner en vitesse et sa maniabilité. Néanmoins, il faut bien avouer que conduire une moto ou un scooter présente également plus de risques par rapport à la voiture, notamment pour le conducteur et son passager.

  • Grapelet Coussin de siège d'air de Moto soulagement de la Pression Presse à Main Gonflable Coussin de siège de Moto Absorption des Chocs de Protection des Fesses Confortable pour Une Longue Conduite
    CONCEPTION INTÉGRÉE BREVETÉ - système unique de gonflage et de dégonflage de l'air, ne nécessite pas de pompe encombrante STRUCTURE ANTI-GRAVITÉ - conçue pour réduire la pression ABSORPTION DES CHOCS - la structure de connexion interne affecte l'air ainsi que les gestes pendant la conduite, atténue efficacement les chocs. Confort et sécurité - La conception ergonomique du coussin d'assise adaptée aux hanches protège le coccyx, confortable pour les longs déplacements TECHNIQUE DE RÉSISTANCE AU PLIAGE - Les bords des coussins d'assise avec un rembourrage de haute technique peuvent résister aux plis.
  • Cekell Housse de siège cool pour moto d'été à séchage rapide, coussin de siège de moto respirant universel, housse de siège de protection en maille de moto antidérapante pour le soleil
    MAILLE RESPIRANTE:Avez-vous souffert de vous asseoir sur du charbon ardent après avoir laissé votre moto au soleil ? Cette housse en maille entrelacée empêche votre selle d'être exposée au soleil et protège votre siège. La structure en nid d'abeille laisse passer l'air à travers la zone la plus importante pendant que vous roulez. Plus d'expériences collantes et moites. Vous pouvez sentir l'air frais couler sous vous. SOULAGEMENT DE LA PRESSION: La plupart des autres housses de siège sont à couche unique, nos housses de siège sont à double couche qui sont plus confortables, plus respirantes et absorbent mieux les vibrations. Plus d'engourdissement surtout lors de longs trajets. Le maillage élastique mesure environ 1,3 cm (0,5 pouce) d'épaisseur sans pression. L'épaisseur sera de 0,8 cm (0,3 pouce) environ lorsque vous vous asseyez dessus. Pour qu'il ne change pas de position de conduite. CONCEPTION ANTIDÉRAPANTE : Cette housse de siège est conçue avec des particules antidérapantes uniques. Il ne bougera pas en raison de l'accélération ou de la décélération. Vous vous sentirez en sécurité et stable pendant que vous roulez. SÉCHAGE RAPIDE: En raison de la conception en nid d'abeille, l'eau ne peut pas rester sur la housse de siège. Même s'il pleut, la housse de siège sèche rapidement. SUPER PRATIQUE: Cette housse de siège en mesh respirant 3D convient universellement à la plupart des motos du marché. Facile à installer ou à retirer en environ une minute avec des sangles élastiques réglables. Pas d'inserts, de pompes ou d'outils avec lesquels jouer.

Comment trouver alors un compromis entre le plaisir de conduire et la sécurité ? Il convient de connaître les quelques astuces qui suivent. Que vous rouliez en ville ou sur une autoroute, vous devez par exemple maîtriser les techniques de départ et d’arrêt. Vous devez savoir comment faire des changements sur la voie, faire une courbe de rendement, réaliser des arrêts brusques et reconnaître les différents obstacles de dépassement. Vous devez par ailleurs disposer d’une bonne notion en matière d’équilibre et d’équipements de protection.

À ces quelques caractéristiques s’ajoute l’influence des conditions routières et climatiques. Celles-ci peuvent vous rendre plus vulnérable, comparé à un conducteur automobile.

Vous n’êtes pas suffisamment informé à ce sujet ?

Sur son site en ligne Lyoness TV, Lyoness publie deux émissions, ZOOM et INLIFE, offrant chaque semaine aux téléspectateurs des informations économiques et de divertissement (mode, sport, voyages, gastronomie…). Dans ce magazine ZOOM, Harry tente de vous mettre au courant des bases pour maîtriser et conduire une moto correctement. Il vous explique comment pencher correctement en roulant et comment prendre une courbe plus rapidement ? La question concernant les freins, les motos modernes, le processus de freinage, la gestion des situations d’urgences, l’accélération, la vitesse, les dangers, etc. sont également abordés.

Le but de l’équipe Lyoness et de l’école de conduite “Fahrschule Harry”, de la commune de Kindberg en Autriche, est de vous permettre de jouir de votre moto et de faire monter l’adrénaline tout en restant conscient des risques. Vous voulez découvrir d’autres reportages autour du shopping ? Rendez-vous alors sur la plateforme TV de Lyoness. Vous pouvez bien entendu partager ces informations avec vos amis sur les réseaux sociaux.

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    Fitments: Fits Small/Medium Cruisers, Dual Sports, Sportbikes, Standards, Sports Touring, Adventure Touring and Harley’s, R Nine T scrambler. Conception Multicellulaire Unique: la technologie Staggered Air Pocket permet un soulagement optimal de la pression sur le coccyx, le scrotum et la prostate. Absorbe les chocs et les vibrations du moteur, de la route et du terrain. Panneau Latéral à Mailles Ouvertes: permet la circulation de l'air à travers les cellules d'air individuelles, créant une ventilation supplémentaire pour réduire l'accumulation de chaleur. Matériel Confortable: Capot supérieur en polyester extensible. Les panneaux latéraux sont en polyester tricoté à 3 couches assurant la circulation de l'air. Base anti-dérapante et antidérapante, facile à nettoyer et durable. Facile à Installer: se monte facilement avec deux sangles qui se connectent sous le siège, ajustez l'air en ouvrant le robinet de remplissage.
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Mis à jour le 13/12/2020